Bobina di acciaio laminato a caldo A36 SS400 S235JR /HRC
La qualità della superficie è divisa in due livelli
Precisione ordinaria:La superficie della piastra d'acciaio può presentare un sottile strato di ossido di ferro, ruggine, rugosità superficiale causata dal distacco di ossido di ferro e altri difetti locali la cui altezza o profondità superi la deviazione consentita. Sono ammesse sbavature non evidenti e tracce individuali la cui altezza non superi l'altezza del modello. L'area massima di un singolo difetto non supera il quadrato della lunghezza del grano.
Maggiore precisione:Sulla superficie della piastra d'acciaio sono ammesse sottili scaglie di ossido, ruggine e altri difetti locali la cui altezza o profondità non superi la metà della tolleranza di spessore. Il modello è intatto e sono ammesse lievi sbavature locali la cui altezza non superi la metà della tolleranza di spessore.
Ambito di applicazione
industria automobilistica
La lamiera laminata a caldo decapata e rivestita d'olio è un nuovo tipo di acciaio richiesto dall'industria automobilistica. La sua migliore qualità superficiale, la tolleranza di spessore e le prestazioni di lavorazione possono sostituire i pannelli della carrozzeria e i componenti auto prodotti in passato con lamiere laminate a freddo, riducendo così il costo delle materie prime. Il costo è di circa il 10%. Con lo sviluppo dell'economia, anche la produzione di automobili è aumentata significativamente e l'uso di lamiere ha continuato ad aumentare. Il design originale di molti modelli di veicoli nell'industria automobilistica nazionale richiede l'uso di lamiere decapate laminate a caldo, come: telai ausiliari per auto, raggi delle ruote, parte anteriore e posteriore. A causa della fornitura insufficiente di lamiere decapate laminate a caldo nazionali per gruppi di ponti, lamiere per cassoni di camion, reti di protezione, travi per automobili e pezzi di ricambio, le fabbriche automobilistiche generalmente utilizzano lamiere fredde o lamiere calde o le prelevano autonomamente.
Industria dei macchinari
Le lamiere decapate laminate a caldo sono utilizzate principalmente in macchinari tessili, macchinari per l'industria mineraria, ventilatori e alcuni macchinari generici. Ad esempio, nella produzione di alloggiamenti per compressori e coperture superiori e inferiori per frigoriferi e condizionatori domestici, recipienti a pressione e silenziatori per compressori di potenza e basi per compressori d'aria a vite. Tra questi, i frigoriferi domestici e i compressori per l'aria condizionata sono quelli che utilizzano maggiormente le lamiere decapate, e le prestazioni di stampaggio profondo delle lamiere decapate sono relativamente elevate. I materiali utilizzati sono principalmente SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, con spessori compresi tra 1,0 e 4,5 mm e specifiche richieste tra 2,0 e 3,5 mm. Secondo i dati rilevanti, nella prima metà di quest'anno, i compressori per frigoriferi e i compressori per l'aria condizionata hanno richiesto rispettivamente 80.000 e 135.000 tonnellate di lamiere decapate laminate a caldo. L'industria dei ventilatori utilizza attualmente principalmente lamiere laminate a freddo e lamiere laminate a caldo. Le lamiere decapate laminate a caldo possono essere utilizzate al posto delle lamiere fredde per produrre giranti, gusci, flange, silenziatori, basi, piattaforme, ecc. di soffianti e ventilatori.
Altra industria
Altre applicazioni industriali includono principalmente componenti di biciclette, tubi saldati di vario tipo, quadri elettrici, guardrail stradali, scaffali di supermercati e magazzini, recinzioni, serbatoi per scaldabagni, barili, scale in ferro e varie forme di parti stampate. Con il continuo sviluppo economico, la lavorazione a pezzo zero si sta diffondendo in tutti i settori e gli impianti di lavorazione sono sorti rapidamente. La domanda di lamiere è aumentata notevolmente, così come la potenziale domanda di lamiere laminate a caldo decapate.
Vantaggio principale
Le lamiere decapate sono realizzate con lamiere laminate a caldo di alta qualità come materia prima. Dopo che l'unità di decapaggio rimuove lo strato di ossido, le rifilature e le finiture, la qualità superficiale e i requisiti di utilizzo (principalmente prestazioni di formatura a freddo o stampaggio) sono tra quelli delle lamiere laminate a caldo e quelle laminate a freddo. Il prodotto intermedio tra le lamiere è un sostituto ideale per alcune lamiere laminate a caldo e a freddo. Rispetto alle lamiere laminate a caldo, i principali vantaggi delle lamiere decapate sono: 1. Buona qualità superficiale. Poiché le lamiere decapate laminate a caldo rimuovono le scaglie di ossido superficiali, la qualità superficiale dell'acciaio è migliorata ed è adatta per saldatura, oliatura e verniciatura. 2. Elevata precisione dimensionale. Dopo la livellatura, la forma della lamiera può essere modificata in una certa misura, riducendo così la deviazione delle irregolarità. 3. Migliora la finitura superficiale e l'effetto estetico. 4. Può ridurre l'inquinamento ambientale causato dal decapaggio sparso degli utenti. Rispetto alle lamiere laminate a freddo, il vantaggio delle lamiere decapate è che possono ridurre efficacemente i costi di acquisto garantendo al contempo i requisiti di qualità superficiale. Molte aziende hanno imposto requisiti sempre più elevati per le elevate prestazioni e il basso costo dell'acciaio. Con il continuo progresso della tecnologia di laminazione dell'acciaio, le prestazioni della lamiera laminata a caldo si stanno avvicinando a quelle della lamiera laminata a freddo, tanto che la "sostituzione del freddo con il calore" è tecnicamente realizzabile. Si può affermare che la lamiera decapata sia un prodotto con un rapporto prestazioni/prezzo relativamente elevato tra la lamiera laminata a freddo e quella laminata a caldo, e ha buone prospettive di sviluppo sul mercato. Tuttavia, l'utilizzo di lamiere decapate in vari settori industriali nel mio Paese è appena iniziato. La produzione di lamiere decapate professionali è iniziata nel settembre 2001, con l'entrata in funzione della linea di produzione di decapaggio di Baosteel.
esposizione del prodotto
Prodotti correlati
-
Bobina di acciaio laminato a caldo decapata
Dimensioni Le dimensioni della piastra d'acciaio devono soddisfare i requisiti della tabella "Dimensioni e specifiche delle piastre d'acciaio laminate a caldo (Estratto da GB/T709-1988)". Le dimensioni della striscia d'acciaio devono soddisfare i requisiti della tabella "Dimensioni e specifiche delle strisce d'acciaio laminate a caldo (Estratto da GB/T709-1988)". La larghezza della piastra d'acciaio può essere di 50 mm o un multiplo di 10 mm. La lunghezza della...
-
Bobina laminata a caldo rivestita in olio decapato
Specifiche: Spessore: 0,2-4 mm, larghezza: 600-2000 mm, lunghezza: 1200-6000 mm. Processo di produzione: Durante il processo di produzione, non viene effettuato alcun riscaldamento, quindi non si verificano difetti come vaiolatura e scaglie di ferro, che spesso si verificano nella laminazione a caldo. La qualità superficiale è buona e l'elevata scorrevolezza. Inoltre, la di...
-
Bobina di acciaio laminato a caldo
Concetto di prodotto: Laminato a caldo (Hot Roll), ovvero bobina laminata a caldo, utilizza come materia prima una bramma (principalmente billette da colata continua) e, dopo il riscaldamento, viene trasformata in nastri di acciaio tramite un laminatoio di sgrossatura e un laminatoio di finitura. Il nastro di acciaio caldo proveniente dall'ultimo laminatoio di finitura viene raffreddato a una temperatura prestabilita tramite flusso laminare e quindi avvolto in una bobina di acciaio dall'avvolgitore. La bobina di acciaio raffreddata subisce diverse...
-
Bobina di modello ad alta precisione
Introduzione al prodotto: le specifiche delle lamiere d'acciaio striate sono espresse in termini di spessore base (escluso lo spessore delle nervature) e sono disponibili 10 specifiche da 2,5 a 8 mm. Per le lamiere d'acciaio striate si utilizzano i numeri da 1 a 3. L'acciaio strutturale al carbonio ordinario di classe B è laminato e la sua composizione chimica soddisfa i requisiti della norma GB700 "Condizioni tecniche per acciai strutturali al carbonio ordinario". L'altezza di...